ortugal e Espanha, em articulação com a Comissão Europeia, deram um passo decisivo rumo à concretização da ligação ferroviária entre Lisboa e Madrid, com tempo de viagem estimado em cinco horas até 2030. A informação foi avançada esta quarta-feira pelo Ministério das Infraestruturas.
Segundo o comunicado oficial, está também prevista uma ligação de alta velocidade entre as duas capitais ibéricas até 2034, que poderá reduzir o tempo de viagem para cerca de três horas.
A chamada “estratégia ibérica” contempla várias metas até ao final da década:
• Ligação direta entre Lisboa e Madrid até 2030
• Conclusão da nova linha de alta velocidade Évora–Caia até 2025, com entrada em operação em 2026
• Início da construção da segunda via entre Poceirão e Bombel em 2026, com conclusão até 2029
• Entrada em operação do troço Plasencia–Talayuela (Cáceres) até 2028
Conclusão dos estudos para a nova linha Lisboa–Évora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo, até 2027
Até 2034, o plano inclui:
• Ligação ferroviária de alta velocidade Lisboa–Madrid em cerca de três horas
• Construção da nova linha Lisboa–Évora e duplicação da linha Évora–Caia, se necessário
• Implementação do sistema europeu de gestão de tráfego ferroviário (ERTMS)
• Estudos e possível construção do troço Caia–Badajoz e da Estação Ferroviária Internacional Elvas–Badajoz
Este projeto insere-se na estratégia europeia de mobilidade sustentável e interligação ferroviária transfronteiriça, com investimentos em infraestrutura, modernização tecnológica e interoperabilidade.
O Ministério das Infraestruturas sublinha que o desenvolvimento da rede ferroviária de alta velocidade é fundamental para promover uma mobilidade mais eficiente e ambientalmente responsável, oferecendo uma alternativa aos mais de 40 voos diários entre Lisboa e Madrid.
Redação com Lusa
