A TradingPedia analisou o mercado europeu da mobilidade elétrica com base em dados de novas matrículas da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA, sigla que significa European Automobile Manufacturers’ Association) entre janeiro e setembro de 2024 e 2025. O estudo, conduzido pelo analista Michael Fisher, mostra que Portugal mantém um progresso consistente na eletrificação, […]
A TradingPedia analisou o mercado europeu da mobilidade elétrica com base em dados de novas matrículas da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA, sigla que significa European Automobile Manufacturers’ Association) entre janeiro e setembro de 2024 e 2025. O estudo, conduzido pelo analista Michael Fisher, mostra que Portugal mantém um progresso consistente na eletrificação, embora esteja longe dos países mais avançados quando a comparação é feita per capita.
Segundo a análise, Portugal apresenta um ritmo de adoção “intermédio” no contexto europeu. Embora as vendas de veículos elétricos continuem a crescer e o país se mantenha acima de mercados como Espanha, Polónia ou Eslováquia, a distância para os líderes nórdicos e para pequenos mercados altamente eletrificados permanece significativa. Na comparação por habitantes, Portugal posiciona-se abaixo da média dos países que mais rapidamente estão a migrar para a mobilidade elétrica, como Noruega, Luxemburgo, Dinamarca, Islândia, Suécia ou Bélgica.
Num ranking com 30 países, Portugal surge na 13ª posição.
O contraste é evidente com a Noruega, que, segundo a TradingPedia, mantém a liderança destacada da Europa com 96,82% de novas matrículas eletrificadas em 2025 e uma densidade de adoção de 1.953 veículos eletrificados (entre EV e PHEV) por 100 mil habitantes. Só os modelos 100% elétricos (BEV, de Battery Electric Vehicle) noruegueses atingem 1.914 unidades por 100 mil habitantes, superando a taxa total de elétricos de qualquer outro país europeu.
A Bélgica surge como um exemplo relevante para Portugal, já que tem uma população equivalente à de Portugal (cerca de 10/11 milhões de habitantes) e regista 1.175 novas matrículas eletrificadas (BEV + PHEV) por 100 mil habitantes, ultrapassando Países Baixos, França, Reino Unido e Alemanha. A TradingPedia destaca que esta performance demonstra o impacto das políticas públicas e dos incentivos consistentes, fatores que, segundo o estudo, continuam a influenciar decisivamente o ritmo de adoção.
Em relação aos maiores mercados europeus, a Alemanha regista 599.962 unidades eletrificadas vendidas em 2025, e o Reino Unido soma 522.053, mas ambos ficam fora dos primeiros lugares quando avaliados em proporção da população. A TradingPedia sublinha que Portugal, embora com um mercado mais pequeno, aproxima-se em termos relativos da evolução destes grandes países, mas permanece distante dos líderes nórdicos.
Os analistas identificam ainda os países com o ritmo mais lento de transição, como Bulgária, Croácia, Eslováquia, Estónia e Polónia. Estes mercados registam níveis de adoção substancialmente inferiores à média europeia, algo que, segundo o relatório, demonstra a importância do investimento em infraestrutura e incentivos de transição.
A análise revela também uma mudança estrutural na Europa: os híbridos elétricos (HEV, sigla que significa Hybrid Electric Vehicle) tornaram-se a escolha predominante dos condutores europeus em 2025, representando 34,8% das novas matrículas e ultrapassando, pela primeira vez, os automóveis a gasolina, que caíram para 27,2%. Os elétricos surgem logo atrás, com 27,3%, reforçando a tendência para alternativas eletrificadas, ainda que nem sempre totalmente elétricas.
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